光輝號列車
「光輝」(日语:かがやき Kagayaki */?)是一列由東日本旅客鐵道(JR東日本)與西日本旅客鐵道(JR西日本)共同聯運的新幹線列車車種,行駛於東京站至敦賀站間的北陸新幹線上,是該路線上停站最少的最高等級列車。
光輝號 | |
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![]() 隸屬於JR西日本W7系W3編成的新幹線列車,剛由北陸新幹線杉瀨隧道富山縣出口駛出。(2015年2月試運) | |
日語寫法 | |
日語原文 | かがやき |
平文式罗马字 | Kagayaki |
概述 | |
列车等级 | 特急列車 |
开行日期 | 2015年3月14日 |
运营商 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
运行区间 | 東京-敦賀 |
途经线路 | 東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線 |
技术 | |
使用车辆 | E7系(JR東日本) W7系(JR西日本) |
运行速度 | 260km/h |
光輝號在JR東日本的班次顯示幕上所採用的標示色和行駛同路線的「白鷹」同樣為紫色,但於JR西日本則以黄色標示,以便與東海道新幹線、山陽新幹線中的「希望號」相對應。
除了新幹線列車外,在1988年至1997年間也曾存在過相同名稱的在來線特急列車,行駛金澤至長岡站間以接駁上越新幹線。1997年伴隨北北線的開業光輝號的班次取消,其旅運需求轉由行駛北陸本線與北北線的特急列車「白鷹」(はくたか)承接。且與光輝號的情況類似,「白鷹」這列車名也在北越新幹線開通之後被轉用於命名新幹線車等,成為等級略低於光輝的每站停車班次。
本條目只集中敍述新幹線列車。
概要
光輝號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的最快速列車。所需要時間為東京~富山間2小時8分、東京 - 金澤間2小時28分。當北陸新幹線在2024年3月延伸至敦賀後,光輝號依然是最速達的車種,東京~福井最快2小時51分、東京~敦賀最快3小時8分。
開業前1個月前(2015年2月14日)車票正式在全國開賣,上、下行的首發列車「光輝號500號」及「光輝號501號」的特急劵皆於開賣後25秒後售罄。
2020年5月13日,因COVID-19的擴散,導致利用旅客數甚少,JR東日本與JR西日本決定自5月28日實施特殊時刻表,暫時停駛全部的「光輝」班次,僅以「白鷹」維持北陸新幹線全程車的服務。但在5月22日,因疫情趨緩與緊急事態宣言的解除,JR決定維持定期班次繼續服務。
列車名由來
北陸新幹線所有列車名稱皆由公開募集決定,其中票數最多的是沿用「白鷹」,「光輝」只排第4,後來經委員會選入為最快速列車名稱,因為「『光輝』給予很清楚明顯的速度感,是象徵未來的標記」。
運行區間
開業時全部定期列車均來往東京~金澤間。金澤~敦賀開業後,每日定期列車以來往東京~敦賀為主,少部分列車為來往東京~金澤間,一天10來回,連同臨時列車在內,最多可增至1日18來回。
停車站
為了確保速達性,列車只停靠東京、上野、大宮、長野、富山、金澤、福井和敦賀,其中上野站亦有1來回不停靠。在金澤~敦賀一段,光輝號採用部份停站的方式處理,其中2來回停靠加賀溫泉、蘆原溫泉、另外2來回則停靠小松、越前武生。此外,新高岡亦有1來回的臨時列車停靠,該班次曾每天運行,但始終列為「臨時列車」。
本数 | 東京 | 上野 | 大宮 | 長野 | 富山 | 金澤 | 小松 | 加賀温泉 | 蘆原温泉 | 福井 | 越前武生 | 敦賀 | 備考 |
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1往復 | ● | - | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | ● | |
4往復 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | ● | |
2往復 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | ● | ● | ● | |
2往復 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● | ● | - | ● | |
1往復 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 下行末班車與上行首班車 |
- 全列車通過的車站不予列出。
- 備註
-
- ●:停車
- -:通過
至於北陸新幹線最初開業時的情況則為:
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所需時間
- 東京站 - 長野站間:最快1小時19分鐘(503號・514號)
- 東京站 - 富山站間:最快2小時7分鐘(503號・514號)
- 東京站 - 金沢站間:最快2小時27分鐘(503號・514號)
使用車輛、編成
光輝號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←東京方向 敦賀方向→ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E7系
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與「白鷹」相同,採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛(JR東日本:F編成,由長野新幹線車輛中心所管轄;JR西日本:W編成,由白山綜合車輛所所管轄)。但與「白鷹」不同的是,「光輝」為全車指定席,並不設有自由席。換言之,如果未持有指定席車票,原則上是不可以上車的,列車也不設有立席位(即全程不佔座椅),除非車長願意進行補票程序則例外;11號車為綠色車廂、而12號為特等車廂(Grand Class)。特等車廂設有專屬車廂列車助理及提供輕食、飲品服務。
歷史
- 2013年10月10日:JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站~金澤站開業時的列車名稱,長野~金澤間各停列車決定將沿用在來線現時「白鷹」(はくたか)的名稱。
- 2015年3月14日:北陸新幹線長野~金澤開業,「光輝」、「白鷹」昇格為新幹線列車。
- 2019年:
- 7月1日:與「白鷹」的車內販賣服務規模縮小。
- 10月12日:受颱風海貝思(台風19號)襲日,千曲川出現缺堤,導致長野新幹線車輛中心內部份線路、設施被河水淹浸,部份區間需要停駛。又水浸又令約三分之一的新幹線列車(E7系・W7系合共10編成)受災(最終這批列車需要報廢)。
- 10月25日:北陸新幹線全線全開、但定期班次由10往復減至9往復(513・502號停駛)。事故前本來安排將臨時列車常態化的安排也被逼擱置,只能在長週末時才作運行。
- 11月30日:513・502號班次復運。部份臨時列車重開。
- 2020年:
- 4月8日:JR東日本及JR西日本公佈,因受2019冠狀病毒病擴散感染情況,4月9日~5月31日期間的車內販賣及特等車廂指定席發售暫停;特等車廂亦不開放使用。
- 4月14日:因應疫情狀況急劇惡化,宣佈6月1日~6月30日的特等車廂繼續暫停開放及購票。
- 4月27日:宣佈5月28日以後所有列車暫時停售指定席。
- 5月13日:鑑於疫情仍未能受控,宣佈採取措施:
- 7月1日以後、特等車廂的指定席繼續暫停發售;
- 車內販賣由6月1日起停止;
- 因使用人數減少,由5月28日起部份定期列車停運,並採用臨時時間表。光輝號列車全部暫停。
- 5月22日:因日本政府宣佈解除「緊急事態宣言」,撤回厡本5月28日以後所實行的臨時時間表,定期列車班次繼續採用,也撤回光輝號列車停開的決定。不過特等車廂服務則仍然暫停。
- 7月1日:特等車廂重新投入服務。
- 2021年:
- 1月16日:因疫情有再度爆發的情況,即日起中止車內販賣、開放及發售特等車廂車票。
- 3月13日:時間表改正。上野站 - 大宮站之間 (埼玉縣以內) 最高速度由110 km/h提升至130 km/h,行車時間縮短。
- 7月12日:重開車內販賣及特等車廂。
- 7月16日:因有特等車廂服務員感染2019冠狀病毒病,特等車廂內的服務暫停(但其他車廂的車內販賣則繼續)。
- 8月6日:重開特等車廂服務。
- 2024年3月16日:北陸新幹線金澤~敦賀開業,定期列車多數班次延伸至敦賀。
軼事
開業日上、下行首班光輝號列車車票,於開售後25秒便被沽清。
注釋
- 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档 (PDF)于2014-07-22).
- 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档于2014-08-27).
- 2024年3月16日 ダイヤ改正を実施します (PDF). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2023-12-15 [2023-12-17]. (原始内容存档 (PDF)于2025-01-30).
- 北陸新幹線の指定席発売状況について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2015-02-14 [2015-02-14]. (原始内容存档 (PDF)于2015-02-14).
- 「かがやき」一番列車、25秒で完売 北陸新幹線. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2015-02-14 [2015-02-14]. (原始内容存档于2015-02-14).
- 【北陸新幹線】お知らせ(5月28日以降の時刻表) (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-13).
- 【北陸新幹線】お知らせ(5月28日以降の時刻表) (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-23).
- 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2013-10-10]. (原始内容存档 (PDF)于2013-10-10).
- 北陸新幹線の列車名の決定について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2014-11-14]. (原始内容存档于2014-11-09).
- 春の増発列車のお知らせ, (页面存档备份,存于互联网档案馆)東日本旅客鐵道,2015年1月23日。
- JR西日本2015年夏季臨時列車時間表(北陸地區)。 (PDF). [2015-05-25]. (原始内容存档 (PDF)于2015-07-01).
- 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档 (PDF)于2015-01-31).
- 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档于2015-01-30).
- 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2014-12-19).
- 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2014-12-19).
- 新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスの取扱品目の見直しについて (PDF). 2019-05-28 [2019-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2019-05-29).
- 新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-04-08 [2020-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-14).
- 6月の「グランクラス」発売見合わせについて (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-04-14 [2020-04-25]. (原始内容 (PDF)存档于2020-04-27).
- 新幹線および中央線特急、常磐線特急の指定席発売見合わせについて (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-04-27 [2020-04-27]. (原始内容 (PDF)存档于2020-04-27).
- 6月以降の新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止継続について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-14).
- 発売見合わせ中の新幹線および在来線特急等の運転計画・指定席発売について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-06-09).
- 5月28日以降の新幹線および中央線・常磐線特急の運転計画変更について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-22 [2020-05-22]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-22).
- 上越、北陸新幹線と「サフィール踊り子」の車内サービスの再開について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-06-19 [2020-11-29]. (原始内容 (PDF)存档于2020-07-11).
- 新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2021-01-13 [2021-01-13]. (原始内容 (PDF)存档于2021-1-13).
- 2021年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-12-18 [2020-12-18]. (原始内容 (PDF)存档于2020-12-18).
- トピックス. Gran Class. JR東日本. 2021-08-03 [2022-06-18]. (原始内容存档于2021-08-24).
- グランクラス(飲料・軽食あり)の車内サービス中止について (PDF). [2012-07-15]. (原始内容存档 (PDF)于2025-07-22).
- 2024年3月16日 ダイヤ改正を実施します (PDF). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2023-12-15 [2023-12-17].
- 北陸新幹線の指定席発売状況について, (页面存档备份,存于互联网档案馆)JR東日本及JR西日本新聞稿,2015年2月14日。
外部連結
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