東京地鐵16000系電力動車組
| 東京地鐵16000系電力動車組 | |
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 小田原線上的東京地鐵16000系電聯車 (2023年7月) | |
| 概覽 | |
| 製造 | 日立製作所 川崎重工業 |
| 車輛總數 | 370（37列10輛編組） |
| 製造年份 | 2010-2012、2015-2017 |
| 投入运营 | 2010年11月4日 |
| 營運路線 | 東京地鐵 千代田線JR東日本  常磐緩行線小田急  小田原線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M6T |
| 車輛長度 | 先頭車：20,520 mm 中間車：20,000mm |
| 車體宽度 | 2,800mm |
| 車體高度 | 有安裝集電弓:4,080 mm 沒有安裝集電弓:4,075mm |
| 車輛重量 | 26.5 - 36.5t |
| 編組重量 | 299.8t |
| 轨距 | 1,067mm |
| 車輛定员 | 先頭列車：143人（座位48人） 中間列車：154人 |
| 營運速度 | 千代田線：80 km/h 常磐緩行線：90 km/h 小田急線：100km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | 3.3 km/h/s |
| 常用減速度 | 最大3.7 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.7 km/h/s |
| 供電制式 | 1,500V直流電（架空電纜） |
| 電動機功率 | 205kW |
| 牽引功率 | 3,280kW |
| 傳動比 | 109:14 (7.79) |
| 控制裝置 | 東芝製IGBT式IGBT-VVVF逆變器 |
| 驅動裝置 | WN驅動方式 |
| 安全防護系統 | CS-ATC-千代田線・JR線 D-ATS-P-小田急線 |
| 其它事项 | |
| 備註 |  第51屆（2011年） 桂冠獎得獎車輛 |
東京地鐵16000系電力動車組（日语：東京メトロ16000系電車／とうきょうメトロ16000けいでんしゃ Tōkyō Metro 16000-kei densha */?）是東京地鐵千代田線用的通勤形電車。由知名設計師奧山清行所設計。
設計
]東京地鐵16000系電力動車組採用永久磁鐵同步電動機（PMSM），相比於早期使用傳統三相交流電動機的10000系電動車組節約了10％的能源。
16000系列車車身採用雙層鋁合金建造，第1、2及5批列車採用川崎重工業的"efACE"構造，而由日立製造之第3、4批列車則採用日立之"A-Train"標準。車側結構就引入攪拌摩擦焊技術，令製成品更加準確。此外，為增加列車報廢時可回收的物料，車身於建造時已統一各部分之鋁合金成份。
各批列車的車頭逃生門設計也有所差異。第1至5列16000系逃生門位於車頭中間，而第6列以後則把逃生門置於行駛方向的右方。
- 逃生門位於車頭中間的16102號列車
- 駕駛室
- LED目的地顯示屏
列車編成
]首列車於2010年11月開始投入服務，2017年10月3日全數投入服務，10節編組共有37列370輛。。
| ← 唐木田站・代代木上原站 方向 綾瀬站・北綾瀬站・取手站 方向→ | ||||||||||
| 形式 | 16100形 (CT1) | 16200形 (M') | 16300形 (T) | 16400形 (M) | 16500形 (Tc1) | 16600形 (Tc2) | 16700形 (M) | 16800形 (T') | 16900形 (M') | 16000形 (CT2) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機器配置 | VVVF | BT,CP | VVVF | SIV,CP | SIV | VVVF | BT,CP,IR | VVVF | ||
| 車内設備 | [車] | [車] | ||||||||
| 車両番号 | 16101 : 16137 | 16201 : 16237 | 16301 : 16337 | 16401 : 16437 | 16501 : 16537 | 16601 : 16637 | 16701 : 16737 | 16801 : 16837 | 16901 : 16937 | 16001 : 16037 |
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車廂內部
]- 車廂內部
- 7人座位
- 優先座
-
車門上方的"TVIS" LCD乘客資訊系統
東京地下鐵車輛 （包括營團時代車輛） | |||||||||||||||||||||||||||||||
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鐵道友之會 桂冠獎獲獎車輛列表 | ||
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| 1960年代 | 第1屆（1961年）阪急2000系・2300系電聯車（皆為初代） | 第2屆（1962年）日本國鐵401系・421系電車 | 第3屆（1963年）京王3000系電聯車 | 第4屆（1964年）京王5000系電聯車（初代） | 第5屆（1965年）山陽電氣鐵道3000系電聯車 | 第6屆（1966年）札幌市交通局A830型電車 | 第7屆（1967年）長野電鐵0系電聯車 | 第8屆（1968年）從缺 | 第9屆（1969年）東京都交通局6000形電聯車 |  |
| 1970年代 | 第10屆（1970年）大阪市交通局60系電聯車 | 第11屆（1971年）名鐵Mo600型電聯車（2代） | 第12屆（1972年）營團6000系電聯車 | 第13屆（1973年）小田急9000型電聯車 | 第14屆（1974年）西鐵2000型電聯車 | 第15屆（1975年）日本國鐵24系25型客車・黑部峽谷鐵道EH型電力機車 | 第16屆（1976年）日本國鐵KiHa66系柴聯車・東急8500系電聯車・富士急行5000型電聯車 | 第17屆（1977年）上信電鐵1000型電聯車・札幌市交通局6000型電聯車 | 第18屆（1978年）東京都交通局新7000形電車・神戶市交通局1000型電聯車 | 第19屆（1979年）京急800型電聯車・日本國鐵50系客車 | |
| 1980年代 | 第20屆（1980年）名鐵100系電聯車・北總開發鐵道7000型電聯車・富山地方鐵道14760型電聯車 | 第21屆（1981年）日本國鐵117系電聯車・長崎電氣軌道2000型電車 | 第22屆（1982年）福岡市交通局1000系電聯車 | 第23屆（1983年）日本國鐵200系新幹線・熊本市交通局8200型電車 | 第24屆（1984年）京阪6000系電聯車 | 第25屆（1985年）營團01系電力動車組・樽見鐵道Haimo180型柴聯車 | 第26屆（1986年）南海10000系電聯車・日本國鐵100系新幹線 | 第27屆（1987年）北大阪急行電鐵8000型電聯車・近鐵7000系電聯車・JR四国KiHa185系柴聯車 | 第28屆（1988年）仙台市交通局1000系電聯車 | 第29屆（1989年）JR九州783系電力動車組 | |
| 1990年代 | 第30屆（1990年）JR西日本221系電聯車・JR四国2000系柴聯車（試製車） | 第31屆（1991年）JR東日本251系電力動車組・大阪市交通局70系電聯車 | 第32屆（1992年）JR東日本253系電力動車組・JR九州KiHa200系柴聯車 | 第33屆（1993年）JR東海300系新幹線・JR貨物EF200型電力機車 | 第34屆（1994年）JR貨物DF200型柴油機車 | 第35屆（1995年）JR北海道KiHa281系柴聯車 | 第36屆（1996年）JR東海383系電聯車・JR貨物KoKi71型貨車 | 第37屆（1997年）JR北海道731系電聯車 | 第38屆（1998年）熊本市交通局9700型電車・叡山電鐵900系電聯車・近鐵5800系電聯車 | 第39屆（1999年）SkyRail 200型 | |
| 2000年代 | 第40屆（2000年）廣島電鐵5000型電車・新幹線700系電車・JR東日本209系950番台（E231系900番台）電聯車 | 第41屆（2001年）名鐵Mo800型電車（2代）・近鐵3220系・5820系・9020系電聯車（21系列） | 第42屆（2002年）JR西日本KiHa187系柴聯車 | 第43屆（2003年）岡山電氣軌道9200型電車・鹿兒島市交通局1000型電車 | 第44屆（2004年）從缺 | 第45屆（2005年）JR九州800系新幹線・長崎電氣軌道3000型電車 | 第46屆（2006年）名鐵2000系電聯車・愛知高速交通100型電聯車・廣島電鐵5100型電車・福岡市交通局3000系電聯車 | 第47屆（2007年）JR東日本E233系電力動車組・西鐵3000型電聯車 | 第48屆（2008年）JR東日本E721系電聯車・仙台空港鐵道SAT721系電聯車・JR東日本KiHa E200型柴聯車 | 第49屆（2009年）豐橋鐵道T1000型電車・京阪3000系電聯車（2代） | |
| 2010年代 | 第50屆（2010年）近铁22600系电力动车组 | 第51屆（2011年）東京地鐵16000系電力動車組 | 第52屆（2012年）JR货物HD300型混合动力机车 | 第53屆（2013年）從缺 | 第54屆（2014年）福井鐵道F1000型電車・JR東日本E6系新幹線 | 第55屆（2015年）JR東日本EV-E301系電聯車・箱根登山鐵道3000型電聯車 | 第56屆（2016年）JR東日本HB-E210系柴聯車・四日市明日狹軌鐵道新260系電聯車 | 第57屆（2017年）JR東日本E235系電力動車組・越後心跳鐵道ET122型1000番台柴聯車・靜岡鐵道A3000型電聯車 | 第58屆（2018年）JR東日本E353系電力動車組・東武500系電動列車・鹿兒島市交通局7500型電車 | 第59屆（2019年）相鐵20000系電聯車・叡山電鐵DeO730型電車「HIEI」 | |
| 2020年代 | 第60屆（2020年）JR四國2700系柴聯車 | 第61屆（2021年）JR東日本E261系電力動車組・JR東海N700S系新幹線 | 第62屆（2022年）東京地鐵17000系・18000系電聯車・京阪3850形電車 | 第63屆（2023年）京都市交通局20系電聯車 | 第64屆（2024年）宇都宮輕軌HU300型電車・大阪地鐵400系電聯車 | 第65屆（2025年）近鐵8A系電聯車・福岡市交通局4000系電聯車 | |
| 相關條目 | 藍絲帶獎 – 島秀雄紀念優秀著作獎 – 鐵道趣味表揚獎（長青獎 – 榮耀獎 – 銀牌獎） | |
- 東京メトロ16000系が甲種輸送される｜鉄道ニュース｜2016年3月20日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. [2016-08-05]. （原始内容存档于2018-01-08） （日语）.
分类：
- 桂冠獎
- 東京地下鐵車輛
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- 日立製鐵路車輛
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