深圳地鐵15號線

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深圳地鐵15號線 （前南线）
概覽
运营國家／地區	中华人民共和国
运营範圍	廣東省深圳市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	深圳地鐵
目前狀況	建设中
起點站	环线
技術數據
路線結構	地下
路線長度	32.21公里（20.01英里）
最高速度	80公里每小時（50英里每小時）
正線數目	2條
車站數目	24
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	一般：450米、困难：350米
最大坡度	一般：30%、困难：35%
電氣化方式	接觸網供電，1,500V DC
車輛基地	同乐车辆段
列車编组	4节及6节A型编组混合
运营信息
計劃通車	2027-2028
擁有者	深圳市地铁集团有限公司
路線圖 圖例 伶仃洋 前海保税区 听海 前海湾 铲湾南 铲湾 金港 海城 11碧头  坪洲 1 機場東  西乡河 西乡公园 20 会展城  流塘 12 松岗  联络线往█12号线 宝安公园 深湛铁路往湛江西  洪浪北 5 黃貝嶺  新圳河 29兴东  同乐停车场 (█29号线) 联络线往█29号线 同乐车辆段 同乐关 打石山 13李松蓢  27杨美  联络线往█13号线 深惠城际往 前保 – 坪地  西丽高铁站 13 27 29 国铁西丽站 29红树湾南  赣深高铁往赣州西  平南铁路往 深圳西 – 平湖南  27松坪村  朗山路 13深圳湾口岸  麻雀岭 深大北 20机场北  1羅湖  深大南 9  前湾 – 文錦  11华强南  名海 东滨路 四海 12 左炮台东  月亮湾公园 铁路公园 5 赤湾  通港路 本模板： 查看 讨论 编辑

深圳地鐵15號線，曾称前南线，是深圳地铁一條正在建設的環线，连接南山区和宝安区，全长32.4km，共设24个车站。

本线属深圳市城市轨道交通第五期建设规划中获批兴建的路线之一，其中西部物流站至月亮湾公园站区间率先于2023年6月28日开工建设。

本线将南山区的西丽片区，科技园、后海CBD、前海自贸区、宝安区的大鏟灣碼頭、坪洲、洪浪一带环状连接。并将在大铲湾以南设置深圳地铁的第一个海底隧道。

2016年12月29日，深圳市人民政府公佈《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）規劃方案》，方案提出建設深圳地鐵15號線（前海站—大鏟灣站一西鄉站），全長32.4千米。

2022年6月7日，深圳地鐵15號線工程前期方案研究中標結果公佈。8月26日，深圳市發展和改革委員會發佈《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價第一次公示，擬將深圳地鐵15號線全線納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》。9月5日，深圳市發展和改革委員會發布《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價第二次公示，再次明確將深圳地鐵15號線全線納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》，並公佈了其具體走向和站點設置。

2023年3月31日，深圳市住房和建設局官網公示深圳多條地鐵線路的工程項目信息，其中包括深圳地鐵15號線。7月12日，深圳地鐵15號線工程環境影響報告書（徵求意見稿）公佈。

2023年6月28日，深圳地鐵15號線於鐵路公園站開工建設。

2023年11月，深圳地鐵15號線15101-1標西部物流站地下連續牆順利完工。

2023年12月11日，深圳地鐵15號線鏟灣中站首幅地連牆鋼筋籠順利吊裝入槽。

2023年12月12日，深圳地鐵15號線海城站圍護結構首根圍護樁順利開鑽，鐵路公園站地下連續牆順利完工。

2024年1月12日，深圳地鐵15號線月亮灣公園站首根咬合樁開工。

2024年3月15日，深圳地鐵15號線朗山路站首根咬合樁開工。

2024年3月20日，流塘站12號線、15號線聯絡線正式進入土建施工階段。

2024年4月30日，鏟灣中站、東濱路站順利實現圍護結構圍閉，正式轉入基坑開挖及主體結構施工階段，創業路站、深大南站啓動圍護結構施工。

2024年5月，深圳地鐵15號線全線綠化遷移累計完成86%，全線24個工點，18個工點已進入圍護結構施工階段，全線圍護結構累計完成28%。

2024年6月19日上午，深圳地鐵15號線寶安公園站至流塘站區間右線“環城號”盾構機順利始發，這也是深圳地鐵五期工程首台始發的盾構機。

站名	换乘路线	所在地	啟用時間	月台类型
15号线
↑ 接續铲湾南站成環運行
听海		南山區	预计2027年	地下岛式月台
前保
通港路
铁路公园	5号线 前保站：深惠城际铁路
月亮湾公园
四海	12号线			地下侧式月台
东滨路				地下岛式月台
名海
深大南	9号线
深大北
麻雀岭
朗山路
西丽高铁站	13号线、 27号线、 29号线 西丽站、 深惠城际铁路
打石山
同乐关
洪浪北	5号线	宝安區
宝安公园
流塘	12号线
西乡公园	20号线			地下侧式月台
坪洲	1号线			地下岛式月台
海城
金港
铲湾				地下岛叠式月台[1]
铲湾南
↓ 接續听海站成環運行
註釋
15号线正在建设中。除与既有线路的换乘站外，所示站名均为工程名，最终名称须以有关部门批复为准。 所有以斜体标识的线路和车站均未开通。 1↑ 15号线建设时将预留各月台一边供9号线使用。
查 论 编

根据线路走向，15号线与其它线路换乘的车站或有：

• 听海站：换乘21号线和28号线。兩線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 前保站：轉乘21號線。21號線為遠期線路，本線建設時仅预留轉乘通道。
• 铁路公园站：轉乘5號線。5號線建設時已為其作出預留，為大廳通道轉乘。
• 月亮湾公园站：换乘24号线。24号线為遠期線路，本線建設時仅预留轉乘通道。
• 四海站：换乘12号线。12號線首期建造时已同步建成15號線部分，為侧岛轉乘。
• 名海站：换乘27号线。27号线二期為遠期線路，本線建設時仅预留T型轉乘节点。
• 深大南站：轉乘9號線。9號線建設時未作出預留，轉乘方式未知。
• 麻雀岭站：轉乘21號線。21號線為遠期線路，轉乘方式未知。
• 朗山路站：轉乘24號線。24號線為遠期線路，本線建設時仅预留轉乘通道。
• 西丽高铁站：换乘13号线、27号线、29号线及深惠城际。地鐵樞紐車站隨國鐵西丽站改建时統一設計，同步建成。
• 洪浪北站：轉乘5號線。5號線建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。
• 宝安公园站：轉乘9號線。9號線西延段為遠期線路，本線建設時仅预留轉乘通道。
• 流塘站：换乘12号线。12號線首期建造时已同步建成15號線部分，為T型节点轉乘。
• 西乡公园站：换乘20号线。二線同步建設。兩線車站設計相同。為T型轉乘。
• 坪洲站：轉乘1号线。1號線建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。
• 海城站：轉乘28號線。28號線為遠期線路，本線建設時仅预留轉乘通道。
• 铲湾站：轉乘9號線。9號線西延段為遠期線路，轉乘方式未知。
• 铲湾南站：轉乘9號線。9號線西延段為遠期線路，轉乘方式未知。