摩納哥大獎賽
| 摩納哥賽道 | |
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| 比賽信息 | |
|---|---|
| 圈數 | 78 |
| 賽道長度 | 3.337 公里（2.073 英里） |
| 比賽長度 | 260.286 公里（161.734 英里） |
| 舉辦次數 | 82 |
| 首次舉辦 | 1929 |
| 最多勝（車手） |  艾爾頓·冼拿（6） |
| 最多勝（製造商） |  麥拉倫（16） |
| 上次比賽（2025年） | |
| 桿位 | |
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| 頒獎台 | |
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| 最快圈速 | |
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摩納哥大獎賽（法語：Grand Prix de Monaco）是一級方程式賽車每年在蒙地卡羅的摩納哥賽道舉行的比賽。從1929年開跑以來，與印第安納波利斯500和勒芒24小时耐力赛被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事（三冠王）。優美的風景和刺激的賽事讓摩納哥大獎賽有"一級方程式皇冠之上的明珠"（the jewel of the Formula One crown）稱號。
第一場比賽在1929年，由安东尼·诺盖所贊助的"摩納哥汽車俱樂部"所舉辦，獲得冠軍的是駕駛布卡堤的威廉·格罗弗-威廉姆斯。之後也舉辦過幾次的二次大戰前的歐洲盃，1950年第一次加入一級方程式錦標賽賽程。比賽在規定的狹窄街道中進行，有許多高度的變化和狹窄的彎角，在一級方程式比賽中是最嚴苛的賽道。儘管這條賽道平均時速比較低，仍舊是一條危險的賽道。
巴西車手艾爾頓·冼拿比其他車手獲得更多的冠軍，總計有6次，其中在1989年到1993年間連續5次獲得了冠軍。格拉漢姆·希爾被稱為摩納哥先生（Mr. Monaco），他在1960年代獲得了5次冠軍。摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔在2024年夺冠，成为摩纳哥大奖赛加入一级方程式之后的首位摩纳哥本土车手冠军。
歷史
]起源
]跟許多在歐洲舉辦賽事相同，摩納哥大獎賽舉辦早於目前的世界錦標賽。1929年摩納哥大獎賽由安东尼·诺盖首次舉辦，透過摩納哥汽車俱樂部(ACM)。安东尼的父親亚历山大·诺盖是ACM的創始主席，原名Sport Vélocipédique Monégasque。1911年ACM首次涉足了賽車運動，舉辦了蒙特卡洛拉力赛。在1928年應用到国际认证汽车俱乐部协会 (AIACR)，國際賽車運動的管理機構，從法語區俱樂部中升級，以充分顯現國家地位。他們的申請被拒絕，由於摩納哥境內沒有舉辦過一個大型的比賽。而且長距離的賽車活動也不被考慮，因為大部分的路段都在了其他歐洲國家。
為了彰顯國家的地位，诺盖建議在蒙地卡羅的街道設立大獎賽。诺盖從路易二世亲王（Prince Louis II）那得到官方的支持。 欧洲大奖赛的車手路易·希龙也支持诺盖的計畫，希龙認為蒙地卡羅的地形將非常適合設立一個賽道。
1929年摩納哥大獎賽第一次舉辦比賽，採用邀請的方式舉行，但並非所有車手都受到邀請出席。瑪莎拉蒂和愛快羅密歐的車手都沒有參加，布加迪派了車手參加。賓士派出車手鲁道夫·卡拉乔拉駕駛梅赛德斯SSK。儘管卡拉乔拉所駕駛的SSK開始時在第15位，但比賽結束時獲得了第二名的成績。這場比賽由"威廉姆斯" (威廉·格罗弗-威廉姆斯所用的假名)駕駛的布加迪Type 35B獲得勝利，車子的塗裝顏色後來成為著名的英國賽車綠（British racing green）。另一位競爭對手是化名為"乔治·菲利普"的菲利普·德罗斯柴尔德男爵。希龙無法參加比賽，因為比賽日期剛好與印第安纳波利斯500在同一天。隔年希龙參加了比賽獲得了第2名。到了1931年摩納哥大獎賽由希龙駕駛布加迪獲得了勝利。直到2023年希龙仍是唯一在摩納哥大獎賽獲得冠軍的摩納哥人；直到2024年由夏尔·勒克莱尔打破成为第二名获得冠军的摩纳哥人。
自2005年起，摩納哥大獎賽便一直於5月最後一個週末舉行，與同為賽車三冠王之一的印第安納波利斯500於同一個週末舉行。為配合加拿大大獎賽改到5月舉行，摩納哥大獎賽將於2026年起改期至6月初舉行。
儘管F1自1950年起便舉辦摩納哥大獎賽，它在2017年之前並沒有設立頒獎台，在此之前，前三位車手於比賽完結後把賽車停泊在維修道，並於阿爾貝二世包箱舉行頒獎禮。塞巴斯蒂安·維泰爾勝出2017年摩納哥大獎賽，成為首位站上摩納哥大獎賽頒獎台的最高點。
賽事名稱
]- 摩纳哥大奖赛（Grand Prix de Monaco）1929-1937、1948、1950、1952、1955-2019、2021-2024
- 泰格豪雅摩纳哥大奖赛（Formula 1 Tag Heuer Grand Prix de Monaco）2025
冠軍
]
多次奪冠車手
]粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 次數 | 車手 | 年度 |
|---|---|---|
| 6 | 艾爾頓·冼拿 | 1987、1989、1990、1991、1992、1993 |
| 5 | 格拉漢姆·希爾 | 1963、1964、1965、1968、1969 |
 迈克尔·舒马赫 | 1994、1995、1997、1999、2001 | |
| 4 |  阿兰·普罗斯特 | 1984、1985、1986、1988 |
| 3 | 史特靈·莫斯 | 1956、1960、1961 |
| 杰基·斯图尔特 | 1966、1971、1973 | |
| 尼科·罗斯伯格 | 2013、2014、2015 | |
| 路易斯·咸美頓 | 2008、2016、2019 | |
| 2 |  胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 1950、1957 |
 莫里斯·特兰蒂尼昂 | 1955、1958 | |
 尼基·勞達 | 1975、1976 | |
 乔迪·谢克特 | 1977、1979 | |
| 大衛·庫塔 | 2000、2002 | |
 费尔南多·阿隆索 | 2006、2007 | |
 马克·韦伯 | 2010、2012 | |
| 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 2011、2017 | |
 馬克斯·維斯塔潘 | 2021、2023 |
多次奪冠車隊
]粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
黃色背景表示該賽事屬於戰前歐洲錦標賽
| 次數 | 車隊 | 年度 |
|---|---|---|
| 16 | 麥拉倫 | 1984、1985、1986、1988、1989、1990、1991、1992、1993、1998、 2000、2002、2005、2007、2008、2025 |
| 11 |  法拉利 | 1952、1955、1975、1976、1979、1981、1997、1999、2001、2017、2024 |
| 8 | 梅賽德斯 | 1935、1936、1937、2013、2014、2015、2016、2019 |
| 7 | 蓮花 | 1960、1961、1968、1969、1970、1974、1987 |
| 紅牛 | 2010、2011、2012、2018、2021、2022、2023 | |
| 5 | 不列顛 | 1963、1964、1965、1966、1972 |
| 4 | 布加迪 | 1929、1930、1931、1933 |
| 3 | 愛快·羅密歐 | 1932、1934、1950 |
| 瑪莎拉蒂 | 1948、1956、1957 | |
| 庫珀 | 1958、1959、1962 | |
| 泰瑞爾 | 1971、1973、1978 | |
| 威廉姆斯 | 1980、1983、2003 | |
| 2 | 布拉漢姆 | 1967、1982 |
| 贝纳通 | 1994、1995 | |
| 雷诺 | 2004、2006 |
歷屆冠軍
]粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
黃色背景表示該賽事屬於戰前歐洲錦標賽
| 年份 | 车手 | 車隊 | 报告 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 报告 | |
| 2024 |  夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 报告 | |
| 2023 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–本田紅牛動力 | 报告 | |
| 2022 |  沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–紅牛動力 | 报告 | |
| 2021 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–本田 | 报告 | |
| 2020 | 停辦 | |||
| 2019 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 报告 | |
| 2018 | 丹尼尔·里卡多 | 紅牛–豪雅 | 报告 | |
| 2017 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 报告 | |
| 2016 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅赛德斯 | 报告 | |
| 2015 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 报告 | |
| 2014 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 报告 | |
| 2013 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 报告 | |
| 2012 | 马克·韦伯 | 紅牛–雷诺 | 报告 | |
| 2011 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 紅牛–雷诺 | 报告 | |
| 2010 | 马克·韦伯 | 红牛–雷诺 | 报告 | |
| 2009 | 詹森·巴顿 | 布朗–梅賽德斯 | 报告 | |
| 2008 | 刘易斯·汉密尔顿 | 迈凯伦–梅賽德斯 | 报告 | |
| 2007 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦–梅賽德斯 | 报告 | |
| 2006 | 费尔南多·阿隆索 | 雷诺 | 报告 | |
| 2005 |  基米·莱科宁 | 迈凯伦–梅賽德斯 | 报告 | |
| 2004 | 亚尔诺·特鲁利 | 雷诺 | 报告 | |
| 2003 |  胡安·巴勃罗·蒙托亚 | 威廉姆斯–宝马 | 报告 | |
| 2002 | 大卫·库特哈德 | 迈凯伦–梅賽德斯 | 报告 | |
| 2001 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 报告 | |
| 2000 | 大卫·库特哈德 | 迈凯伦–梅賽德斯 | 报告 | |
| 1999 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 报告 | |
| 1998 | 米卡·哈基宁 | 迈凯伦–梅賽德斯 | 报告 | |
| 1997 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 报告 | |
| 1996 | 奧利維耶·潘尼斯 | 利吉耶–无限–本田 | 报告 | |
| 1995 | 迈克尔·舒马赫 | 贝纳通–雷诺 | 报告 | |
| 1994 | 迈克尔·舒马赫 | 贝纳通–福特 | 报告 | |
| 1993 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦–福特 | 报告 | |
| 1992 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
| 1991 |  艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
| 1990 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
| 1989 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
| 1988 | 亞倫·保魯斯 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
| 1987 | 艾尔顿·塞纳 | 莲花–本田 | 报告 | |
| 1986 | 亞倫·保魯斯 | 迈凯伦–TAG | 报告 | |
| 1985 | 亞倫·保魯斯 | 迈凯伦–TAG | 报告 | |
| 1984 | 亞倫·保魯斯 | 迈凯伦–TAG | 报告 | |
| 1983 | 科克·罗斯伯格 | 威廉姆斯–福特 | 报告 | |
| 1982 | 里卡尔多·帕特雷塞 | 布拉漢姆–福特 | 报告 | |
| 1981 |  吉尔·维伦纽夫 | 法拉利 | 报告 | |
| 1980 | 卡洛斯·瑞特曼 | 威廉姆斯–福特 | 报告 | |
| 1979 | 朱迪·謝科特 | 法拉利 | 报告 | |
| 1978 | 帕特里克·德帕耶 | 蒂勒尔–福特 | 报告 | |
| 1977 | 朱迪·謝科特 | 沃尔夫–福特 | 报告 | |
| 1976 | 尼基·劳达 | 法拉利 | 报告 | |
| 1975 | 尼基·劳达 | 法拉利 | 报告 | |
| 1974 |  罗尼·彼得森 | 莲花–福特 | 报告 | |
| 1973 | 杰基·斯图尔特 | 蒂勒尔–福特 | 报告 | |
| 1972 | 让·皮埃尔·贝尔图瓦斯 | 不列顛 | 报告 | |
| 1971 | 杰基·斯图尔特 | 蒂勒尔–福特 | 报告 | |
| 1970 | 约亨·林特 | 莲花–福特 | 报告 | |
| 1969 | 格拉汉姆·希尔 | 莲花–福特 | 报告 | |
| 1968 | 格拉汉姆·希尔 | 莲花–福特 | 报告 | |
| 1967 |  丹尼·休姆 | 布拉漢姆–雷普科 | 报告 | |
| 1966 | 杰基·斯图尔特 | 不列顛 | 报告 | |
| 1965 | 格拉汉姆·希尔 | 不列顛 | 报告 | |
| 1964 | 格拉汉姆·希尔 | 不列顛 | 报告 | |
| 1963 | 格拉汉姆·希尔 | 不列顛 | 报告 | |
| 1962 | 布鲁斯·迈凯伦 | 库珀–顶点 | 报告 | |
| 1961 | 斯特林·莫斯 | 莲花–顶点 | 报告 | |
| 1960 | 斯特林·莫斯 | 莲花–顶点 | 报告 | |
| 1959 | 杰克·布拉巴姆 | 库珀–顶点 | 报告 | |
| 1958 | 莫里斯·特兰蒂尼昂 | 库珀–顶点 | 报告 | |
| 1957 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 玛莎拉蒂 | 报告 | |
| 1956 | 斯特林·莫斯 | 玛莎拉蒂 | 报告 | |
| 1955 | 莫里斯·特兰蒂尼昂 | 法拉利 | 报告 | |
| 1954 – 1953 | 停辦 | |||
| 1952 | 维托里奥·马尔佐托 | 法拉利 | 报告 | |
| 1951 | 停辦 | |||
| 1950 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 阿尔法·罗密欧 | 报告 | |
| 1949 | 停辦 | |||
| 1948 | 朱塞佩·法里纳 | 玛莎拉蒂 | 报告 | |
| 1947 – 1938 | 停辦 | |||
| 1937 |  曼弗雷德·冯·布劳希奇 | 梅赛德斯 | 报告 | |
| 1936 | 鲁道夫·卡拉乔拉 | 梅赛德斯 | 报告 | |
| 1935 |  路易吉·法焦利 | 梅赛德斯 | 报告 | |
| 1934 | 居伊·莫尔 | 阿尔法·罗密欧 | 报告 | |
| 1933 | 阿基莱·瓦尔齐 | 布加迪 | 报告 | |
| 1932 | 塔齐奥·努沃拉里 | 阿尔法·罗密欧 | 报告 | |
| 1931 | 路易·希龙 | 布加迪 | 报告 | |
| 1930 | 勒内·德雷富斯 | 布加迪 | 报告 | |
| 1929 | 威廉·格罗弗-威廉姆斯 | 布加迪 | 报告 | |
註解
]- Donaldson, Gerald. Super Aguri Inside Race Report:Monaco. Super Aguri F1 Team. [2007-01-28]. （原始内容存档于2007-01-21）.
- Monaco. [2007-02-15]. （原始内容存档于2020-07-31）.
- Hughes, M. 2007. Street theatre 1929. Motor Sport, LXXXIII/3, p. 62
- Monaco GP. ChicaneF1. [10 December 2021]. （原始内容存档于2021-12-10）.
- Higham, Peter. Monte Carlo. The Guinness Guide to International Motor Racing
. London, England: Motorbooks International. 1995: 425–426. ISBN 978-0-7603-0152-4 –通过Internet Archive.
外部連結
]- 摩納哥大獎賽
- 1929年建立
- 受2019冠狀病毒病疫情影響取消的體育事件
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