民航意外調查機構
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| 民航意外調查機構 | |
|---|---|
| Aircraft Accident Investigation Authority（英語） | |
 | |
| 機構概要 | |
| 成立时间 | 2018年 |
| 類型 | 政府機構 |
| 管轄范围 | 香港特別行政區 |
| 驻地 |  香港新界大嶼山香港國際機場東輝路1號民航處總部設施大樓地下 |
| 首长 |
|
| 上级部门 | 運輸及物流局 |
| 網站 | https://www.tlb.gov.hk/aaia/tc/index.html |
民航意外調查機構（英語：Aircraft Accident Investigation Authority，縮寫：AAIA）是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下專責調查本港民航事故，以及與本港註冊航空器在境外相關事故的獨立機構。
機構歷史
]2018年以前，香港境內的民航事故之調查一直由民航處事故調查科負責，並由民航處處長擔任總調查主任。然而，國際民航組織於2016年修訂《國際民用航空公約》《附件13》，規定民航意外調查機構須獨立於民航管理當局，以確保調查公平公正。港府於是修訂《香港民航（意外調查）規例》（香港法例第448B章），於運輸及房屋局下成立一個獨立於民航處的調查機構，並另設一名總調查主任接管原來民航處的調查職能及設施，以符合《附件13》的新規定。此機構於2018年成立後正式取代民航處原來的事故調查權。
機構職能
]根據《香港民航（意外調查）規例》，對在本港境內，以及境外涉及本港註冊航空器之民航意外及嚴重事故進行調查，並公布調查報告、保護證物等，以預防未來意外或事故發生，並提高飛機旅客安全。此外，機構亦負責履行對民航安全管理和防範意外相關的工作，包括管理意外和事故數據庫、找出安全隠患並提出建議，以及與航空業界合作推廣安全訊息等。
機構使命
]根據《國際民用航空公約》《附件13》，以及《香港民航（意外調查）規例》，有效和獨立對意外事故進行調查，以確定事件的情況和發生的原因，從而保障航空安全及生命，並避免類似案件重演。
局限
]民航意外調查機構並無權力調查只涉及駐港解放軍航空器的意外；而涉及駐港解放軍與民用航空器（不論是否涉及市民）的意外，駐港解放軍及民航意外調查機構將各自按其法定權責進行調查。
曾處理的事故
]- B-KTK直升機墜毀事故
- 阿联酋货运航空9788号班机事故
不能處理的事故
]- 2020年3月解放軍駐港部隊直升機失事事故
組織架構
]民航意外調查機構成立初期，由一名總調查主任帶領，下轄三名高級意外及安全調查員及三名意外及安全調查員。總調查主任向運輸及房屋局局長負責，並向運輸及房屋局常任秘書長（運輸）匯報行政工作，脫離民航處的架構。
現時，總調查主任一職改名為「總意外及安全調查員」，副總意外及安全調查員1名、高級意外及安全調查員人數增至6名，維持3名意外及安全調查員。
歷任首長
]總意外及安全調查員（前稱總調查主任）（首長級薪級第 2 點）
]| № | 姓名 | 任期開始 | 任期結束 |
|---|---|---|---|
| 1 | Darren Straker | 2018年9月10日 | 2020年4月 |
| 2 | 文家齊 | 2020年4月 | 現任 |
副總意外及安全調查員（首長級薪級第 1 點）
]| № | 姓名 | 任期開始 | 任期結束 |
|---|---|---|---|
| 1 | 蕭錦新先生 | 2022年3月 | 2025年7月 |
另見
]- 民航處
参考文献
]- 飛機意外及嚴重事故調查.
- 新民航意外調查機構成立.
- 成立獨立的民航意外調查機構及 修訂《香港民航(意外調查)規 例 》（ 第 448 章，附屬法例 B） (PDF). [2020-04-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-01）.
- 我們的工作. [2020-04-23]. （原始内容存档于2019-10-23）.
- 我們的使命. [2020-04-23]. （原始内容存档于2019-10-23）.
- 存档副本 (PDF). [2021-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-25）.
- 【墜直升機】殘骸陸續被移走 由吊臂車運往民航意外調查機構. 頭條日報. 2019年5月21日.
- 組織架構. [2020-04-23]. （原始内容存档于2019-10-23）.
- 香港特別行政區政府及有關機構電話簿 - 民航意外調查機構. 2022-04-04 [2022-04-04]. （原始内容存档于2019-10-29）.
外部連結
]- 官方网站
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- 香港航空組織
- 航空事故調查組織
- 香港交通
- 2018年设立的中华人民共和国政府机构
- 2018年香港建立
- 香港民航處
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